«-Тормозните мне на следующей!
-вам на какой?
-мне 4 километр от земли, пожалуйста»
Зима не смогла прекратить наши парашютные забавы. Зимой прыги стали реже и праздничней. Если летом вот так запросто можно сесть в самолёт рейсом до неба и вывалиться на 4 000 в майке, то зимой это целое событие. Зимой всё по-другому.
оригинал
Фото в тему, с Dropzone.ru. Автор: Алексей Тихомиров.
Не так давно мы ездили в Кемерово прыгать на все выходные. Первый прыжковый день прошёл в, так или иначе, штатном режиме. Прыгала я в горнолыжных штанах и куртке. В шерстяной маске. Кстати, маски и прочее зимнее барахло доставляют парашютисту кучу проблем. Как только надеваешь маску, начинает укачивать: дышать нечем, и говорить в ней почти невозможно. Поэтому меня одевали всем самолётом. Потому что суетиться я начинала на 3 500 метров. За 500 метров до выхода.
Парашют на куртку надевать тоже неудобно. Она пузырится и вылазит кусками ткани в самых неожиданных местах.
Второй прыжковый зимний день был многим веселее. Дул сильный северный ветер. На тысяче метров я уже висела под куполом. Развернув свой летательный аппарат против ветра, поняла, что в такой сильный сквозняк прыгать ещё не приходилось. Меня просто тащило задом всё дальше от площадки приземления. Если, наспех читая странные брошюры про действия в особых парашютных случаях, мне казались непосебешными посадки в непланируемых местах, то сейчас было легко признать, что если у меня не вырастет реактивный двигатель, я вжисть не дотянусь до того привычного квадрата нашей площадки. Подо мной плыли дачи. Я бросила взгляд на отдаляющуюся площадку нашей дропзоны и развернула купол в сторону идеально-ровного под снегом прямоугольника. Села я в какое-то кукурузное поле. Потом выяснилось, что оно овсяное, но в моей памяти оно останется кукурузным. Метрах в пятидесяти на жёлтом куполе сел наш укладчик. За нами быстро приехали, нам пришлось пробежать до трассы стометровку. В кроссовки забился снег. Щёки порозовели. Это было реально весело, куда веселее, чем штатная посадка в обычный ветер.
оригинал
Фото: Михаил Панюта, Dropzone.ru
Следующий прыг был ещё веселее. Знав всю сложность ветра, и не надеясь, что выкинут так, чтобы мы на своих больших куполах пришли в точку, я раскрылась ещё раньше, чем в прошлый раз, хотя я знала, что это только уменьшит шансы сесть на площадке, но так спокойнее. Раскрылась я на полторашке. Конечно, многие парашютисты (особенно, амбициозные и воспитанные на классической школе), осудили бы такой праздный расход высоты.
Раскрывшись, я сразу развернула купол против ветра. Пренебрегая инструкцией, я наспех проверила купол, да, устойчив, да наполнен, управляем.. Пролетая на 400 метрах над дачами, напичканными колючей проволокой, шиферными крышами и стеклянными теплицами и проводами электричества, я поняла, что против ветра стоять смысла больше нет, надо валить от дач. Дерг правую клеванту, а она молчит. Дерг очень сильно, а она и не думает меня разворачивать. На высотнике около 400 метров. В первый раз я поняла, пусть и не так критично, что такое, когда не хватает высоты. На такой высоте оцеплять основной парашют и открывать запаску я не буду. К тому же, из-за клеванты. Я пытаюсь разобраться, в чём причина. Наверное, она запуталась, я же, возвращаясь с полей, принесла парашют как попало, со стропами запутанными. Я дёргаю ещё раз клеванту, и парашют кренится в упругом верном повороте. Высоты потеряно много. Но её хватило для того, чтобы отлететь от дач к полю. На этот раз ещё дальше от дропзоны.
Автомобили, проезжающие в тот момент по улице Терешковой в городе Кемерово, наблюдали человека в странной обмундировании, с накрученным на руку парашютом, в шлеме. Мне быстро удалось застопить шестёрку, владелец которой согласился отвести меня до дропзоны и даже захватить с трассы такую же парашютистку. За такую милость с его стороны, я уверенным басом рассказала несколько парашютных бывалых историй. Чтоб уважал, чтоб было, что вспомнить. Иногда следует отрабатывать стереотипы.
Это был классный день.
Ещё один веселый зимний прыг был неделю назад. Было так холодно, что в лёд замерзали ресницы и волосы. Кожа и того норовила осыпаться тонкими ледышками. Было градусов 25. Но, несмотря на эти обстоятельства, мы поехали прыгать. С военными, в Сибирский. Там, где я прыгнула в первый раз.
Один военный мне дал свой парашют, американский, Парафойл. Как гласят опытные парашютисты и умные журналы, лучший парашют для прыжков на точность. Когда мне укладывали Парафойл, всё шутили, раскроется ли он. Вообще было много шуток, чёрноюморных. Мне страшновато немного было, но как-то ненапрягающе страшно, ненавящево. Ничего нигде не щемило и не дёргалось.
оригинал
Фото: Михаил Панюта, Dropzone.ru
В вертушке укачивало. Во взлёте был Лёша с дрянной скоростной укладкой. Ему было больше поводов опасаться.
Отделяться с Ми-8 прикольно. Необычно всё было. Новый вид летательного аппарата, другие виды и отношение, и статус.
Я сделала шаг. Как в бассейн. Это был единственный случай, когда мне было страшно после отделения. Раньше у меня не хватало интеллекта пугаться в свободном падении и под куполом.
Зато в тот день было непосебешно немного. Отмашку дала рано, на полутора километрах. Раскрылась, наверное, метрах на 900. Я не могла вырвать вытяжной парашют. Выдрала его кое-как. После раскрытия надо было дернуть за шнурок на слайдере, чтоб он разъехался на две части. Кое-как своими длинными руками я дотянулась до шнурка, дёргала-дёргала, но до конца не получилось.
Клеванты шевелились едва ли. Пытаясь развернуть парашют одной рукой, не смогла дотянуть клеванту даже до плеча. Пришлось кидать другую и разворачивать парашют обеими руками. В общем, нужно быть вдвое сильнее, чтобы управлять этим Парафойлом. Управлять парашютом было тяжело и медленно.
Села я куда надо. Подушку сил сделать не хватило. Хватило сил только дотянуть клеванты до среднего режима. Снег был выше колена. Приземлилась в соплях и слезах. Жестоко утомилась. Спаслась. Весь прыжок спасалась.
После этого прыжка мне стало сильно грустно смотреть на свою действительность, совсем я разленилась. Прыжки открывают глаза.
