Своя в американском небе

Даллас, American Airlines. Сонные пассажиры собираются лететь в Мексику. Закат в маленьком окне небольшого самолёта EMB-145, рёв моторов. …«Дамы и господа, с вами говорит второй пилот Наташа Щеглова, через несколько минут мы взлетаем». Правда, какое-то слишком необычное имя у американской лётчицы? Скорее, так должны звать главу партизанского отряда в России или отрицательную героиню голливудского боевика.


фото предоставлены героиней материала

Даже для Америки Наташа слишком экзотична. Мало того, что русская, так ещё и женщина-пилот. Смелая девушка, которая не боится высоты и ответственности. Она приехала в Америку школьницей из Магадана, с больной матерью, без денег и английского. Но она добилась там успеха. Эта девушка начала летать намного раньше, чем в послесоветской России женщине дали право подняться в небо.

Русская

Родилась Наташа в Магадане. Когда ей было 15 лет, её семье пришлось покинуть Советский Союз по религиозным причинам. Уехала она с мамой и её родственниками по израильской визе. Таким способом уезжали многие в конце 80-х. Сначала они оказались в Вене, потом в Риме. После полугода скитаний они попали в город Сиэтл штата Вашингтон.
Первый год в Америке русским эмигрантам было страшно тяжело. Их спонсировала епископальная церковь, и им приходилось жить в семье очень странных американцев.

Стало намного легче, когда семью нашли их русские друзья. Они помогли снять квартиру, Наташу устроили в школу. За один год её три раза переводили в разные классы: хоть она и плохо говорила по-английски, зато математику и остальные предметы знала намного лучше, чем американские сверстники. В школе она рьяно взялась за язык и довольно скоро хорошо заговорила.

К русской девочке американцы относились с удивлением и интересом, некоторые опасались её: «Я ведь выросла при коммунизме, которого они всю жизнь боялись. В холодную войну к русским относились с недоверием, но сейчас это прошло. Остался только интерес. Люди постоянно спрашивают о моём происхождении. Иногда я в шутку говорю: не переступайте дорогу, у меня связи с русской мафией».



15-летней школьнице было сложно привыкнуть к сильно развитому чувству индивидуализма у американцев, к тому, что у соседки нельзя занять стакан муки. К тому, что вокруг почти никто и никогда не читал Толстого, что многие не были в опере и театре, что дети не играют на улице, что нет бабушек у подъездов жилых домов. Что для того, чтобы придти к кому-то в гости, нужно позвонить и назначить встречу.

После школы Наташа поступила в университет, изучала там биологию, думала, что станет врачом. Детские мечты о профессии лётчика временно дремали.

Постепенно американская жизнь русской семьи начала налаживаться. У девушки появились знакомые и даже друзья, маме стало легче благодаря стараниям американских кардиологов.



Пилот

В начале 90-х в России Наташа вряд ли смогла бы стать пилотом. Очень много женщин в нашей стране бесполезно «побилось» за право летать. Только совсем недавно обстановка немного улучшилась: теперь девушкам можно поступать в некоторые училища гражданской авиации, обучаться на базе авиационно-спортивных клубов и лётных школ.

В первый раз своими высокими желаниями дочка озадачила маму в 6 лет, заявив, что будет пилотом. Мама ей объяснила, что девочки могут быть только стюардессами. Тогда женщин-лётчиков нигде не было видно, только двух космонавток и знали. С такими фактами в 6 лет спорить было сложно, и девочка дала себя уговорить стать врачом.

Но уже потом, в Америке, Наташа случайно узнала, что в этой стране в лётные институты девушек берут. Первой о решении поступать туда узнала мама. Остальным родственникам будущая лётчица рассказала о своём выборе только после двух лет обучения. Она знала, что родственники не одобрят и даже засмеять могут. Зато друзья к такому решению отнеслись с уважением.



Учиться в авиационном институте было не сложно, физика, математика и аэродинамика давались легко. Только вот времени не хватало: помимо учёбы, студентке приходилось зарабатывать деньги. Её мама не могла работать из-за плохого здоровья.

Полёты девушке очень понравились: «Я никогда не сомневалась, я просто знала, что смогу. Сразу же после первого полёта поняла: это – моё!
Когда я оторвалась и полетела в голубизну обширного неба, испытала потрясающее чувство полнейшей свободы».

Когда Наташа долго не летает, она скучает по ярко-красным восходам солнца, по миллионам звёзд в ночном небе, которые видит только она. Скучает по забавным облакам, рёву мотора и ощущению мягкой посадки.

«Когда у меня выходной и над головой вдруг пролетает самолёт, я всегда смотрю вверх, – говорит лётчица. – Конечно, большая любовь к авиации немного проходит, но остаётся очень светлое болезненное чувство. Чувство, что ты не можешь жить без этого. Каждый раз, когда я лечу, я очень благодарна судьбе за то, что мне так повезло. Я занимаюсь любимым делом. Сколько людей в мире могут это сказать?»



После авиационного института Наташа устроилась работать инструктором. Она учила студентов лётных школ управлять такими небольшими самолётами, как Цессна и Сенека. Потом у неё была работа на чартерных рейсах King Air. После этого она устроилась в American Eagle Airlines, где работает до сих пор. Сначала в этой авиакомпании она летала по Карибским островам на 66-местном самолёте ATR-72. База была в Пуэрто-Рико. Теперь летает по Америке, Канаде и Мексике. Она второй пилот на 50-местном турбореактивном самолёте EMB-145. С этой птицей она дружит, и вместе с экипажем ласково называет её «Барби-джет», если по-русски, кукольным самолётом. Такое прозвище машина получила из-за своего небольшого размера.

Наташа не считает, что женщине управлять самолётом сложнее, чем мужчине. С мужским экипажем ведёт себя на равных, коллеги её уважают: «Я ничего не пытаюсь никому доказать. Я знаю, что летаю не хуже их, а иногда и лучше».

Свою работу нервной не считает. Иногда, правда, расстраивают механические поломки и плохая погода. Временами бывает и скучновато на такой работе, но такое случается с представителями всех профессий.

В лётной карьере русской пилотессы были и экстремальные ситуации: один раз не выходило шасси, в другой отказал мотор. Наташа надеется, что этот список не пополнится. Но если этому и суждено случиться, то она готова. Пилотов постоянно тренируют бороться с аварийными ситуациями.

В качестве пассажиров американские лётчики летают бесплатно по всей стране. Если Наташа захочет на ужин в Бостон или на оперу в Нью-Йорк, то она просто пойдёт в аэропорт и сядет на нужный ей рейс. На международные перелёты, аренду машин и отели у неё большие скидки.

В месяце у неё 18-19 выходных, лётчики должны хорошо отдыхать от полётов. Такую работу можно совместить с любым бизнесом или хобби.

Люди по-разному реагируют на то, что за штурвалом женщина. За 10 лет работы пилотом от полёта по этой причине отказались два пассажира. Обычно люди радуются.

В один из Наташиных рейсов попадала группа «Аквариум». Музыканты ей понравились, звали на свой концерт, но она не смогла прийти.

Не так давно летела русская бабушка к внучке на свадьбу. Она ничего не понимала по-английски и очень нервничала. Русская лётчица временно покинула штурвал (второму пилоту это сделать не так сложно) и успокоила её, переведя слова стюардессы.


Женщина

Лётная профессия личной жизни Наташи не мешает. Её парень Сергей (кстати, он наполовину русский) относится к такой экзотичной работе с пониманием. Он так же, как и его подруга, считает, что женщина может заниматься любым делом, если она может и хочет.

На работе форма немного девушке надоедает. Поэтому на выходных она может одеться так, что некоторые её узнать не могут. Любит экспериментировать, неравнодушна к коротким юбкам и высоким каблукам.



Личность

Планов на будущее у русской пилотессы много. Она хочет попасть за штурвал такого большого самолёта, как Боинг-777, или Боинг-787, когда его выпустят. Есть у неё ещё одна авиационная мечта: приземлиться в Москве.

Хочет ли Наташа снова жить в России, она пока не решила. Она уже давно не была на родине и не знает, каково в России сейчас. К тому же она переживает, что родина может её не понять: всё-таки большую часть жизни она прожила в США.

В ближайшее время девушка планирует начать писать. У неё скопилось множество тем. Начнёт с повестей и рассказов об интересных людях, которые встречались на её пути.

В будущем Наташа с Сергеем планируют создать семью. Мечтают иметь своих детей и усыновить ребёнка из России.

Лётчице хочется ещё открыть свой бизнес и попутешествовать. В списке стран, которые она просто должна увидеть: Австралия, Новая Зеландия, Индия, Непал, Танзания, Бразилия и Аргентина.

Наташа очень надеется, что её не совсем обычная жизнь вдохновит многих девушек и женщин смело изменить свою судьбу. «Я не ищу славы или особого восхищения. Я просто надеюсь, что у многих откроются глаза и они поймут, что алюминиевые птицы не чувствуют разницы между мужчинами и женщинами. Нас, женщин-пилотесс, много, мы летаем везде: в Америке, Африке, Австралии. Я хочу, чтобы люди, которые действительно влюблены в небо и самолёты, не останавливались, а уверенно шли к своей цели. Я хочу, чтобы больше лётных заведений открыло свои двери для девушек, чтобы женщина-пилот в России стала реальностью, ежедневным фактом, чтобы девочки знали, что они могут быть кем хотят. Пилотом, президентом, космонавтом, пожарным, хирургом, программистом, да кем угодно из категории «типично мужских специальностей»!